接头用的什么工艺？

铜管套接，用锡焊密封。

赵衍沉思片刻。锡焊在常温下没问题，但在高温高压和持续振动的环境下，确实容易失效。这个世界的冶金水平还没有焊接工艺，靠熔合金属来连接管路根本做不到——得换个思路。

改接头结构。赵衍说，不要用套接，改用法兰连接加铆接。两根水管的端口各铆一个法兰盘——在管壁上钻孔，用铜铆钉把法兰盘固定上去，两个法兰盘中间夹一层橡胶垫片，然后用螺栓拧紧。铆钉打死后不会松，橡胶垫片负责密封——这样即使风浪颠簸，也不容易漏。

宋应星和鲁明远对视一眼。

法兰连接……宋应星低声重复，陛下，这个设计——臣从未见过。

赵衍面色不变，朕想出来的。

鲁明远已经飞快地在纸上画出了法兰连接的结构图。他画得很快，但线条精准——四十年的匠师功底，让他看一眼就能把概念变成图纸。

臣明白了。鲁明远抬起头，法兰连接比套接牢固得多，而且拆装方便——哪根管子漏了，拆下来换垫片就行，不用整个锅炉都拆开。

赵衍点头，就是这个好处。海上维修条件有限，越容易拆装的结构越好。

他站起身，环顾整个机舱。

三个问题——密封、振动、锅炉漏水。都不是小问题，但也不是解决不了的。

他看着宋应星和鲁明远，目光坚定：

给你们十天时间。密封改用橡胶垫片，振动加装飞轮和弹性衬垫，锅炉管路全部改为铆接法兰连接。十天之后，朕要再来看一次试车。

十天？宋应星面露难色，陛下，橡胶垫片的选材和厚度要试验，飞轮的尺寸要计算，法兰连接还要找铁匠专门铸造……

我知道难。赵衍拍了拍他的肩膀，但时间不等人。蒸汽机早一天上舰，天元的海防就早一天踏实。

他转身走出机舱，海风迎面扑来。